1. Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе были протестированы компанией Железнодорожная корпорация Китая, Чжэнчжоуское бюро группы, ООО. на предмет реальной нагрузки и применения, а срок их службы достигает 330 000 километров, что значительно превышает отраслевой стандарт.
2. Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе спроектированы и изготовлены строго в соответствии с временными техническими условиями тормозных колодок EMU из порошковой металлургии. Их работа стабильна и надежна, и они сертифицированы авторитетными организациями.
3. Продукт поставляется партиями. Продукт имеет хорошие характеристики и получил единодушную оценку пользователей.
Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе — это тормозной компонент, изготовленный по технологии порошковой металлургии, при которой фрикционный материал сочетается с опорной пластиной посредством специального метода соединения. По сравнению с традиционными тормозными колодками FBR имеет более высокий коэффициент трения, лучшую износостойкость, более высокую термическую стабильность и имеет широкий спектр применения.
| Название продукта | Тормозной диск порошковой металлургии без типа «ласточкин хвост», скорость 300–350 км/ч |
|---|
| Модель продукта | FANY-818 |
| Расчетная скорость | 350 км/ч |
| Применимые модели | CRH380B, CRH380BL, CRH380CL, CRH3C |
| Сценарий использования | Электропоезда серии «Гармония» (EMU) |
1. Наша продукция соответствует действующим российским стандартам и может удовлетворить потребности русскоязычного рынка.
2. Наша продукция отличается высокой себестоимостью и доступной ценой.
3. Мы предоставляем профессиональную техническую поддержку и послепродажное обслуживание, чтобы вы могли получить надежный сервис после покупки Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе.
Он имеет отличные характеристики и широко используется в железнодорожном транспорте, машиностроении и других областях. Благодаря характеристикам высокой надежности, высокой безопасности, малошумности и т. д. педаль тормоза стала важной частью современной тормозной системы.
С момента своего основания Лянцзяо занимает площадь 27 000 квадратных метров, строительную площадь 18 000 квадратных метров и имеет более 150 сотрудников. Это компания, специализирующаяся на исследованиях и разработках, производстве и продаже тормозных колодок для автомобилей, тормозов. накладки тормозные накладки автомобилей и машиностроительной техники высокотехнологичное предприятие. Продукция широко используется на внутренних высокоскоростных железных дорогах, в пассажирских вагонах, подвижном составе, грузовых автомобилях, метро и т. д. и экспортируется на международные рынки, такие как Германия, Бразилия, Австралия, Россия, Южная Корея, Индонезия, Таиланд и Пакистан. .
1. Даже на скользкой, заснеженной или быстро меняющейся дороге наш Тормозной диск пассажирского автомобиля по-прежнему обеспечивает быстрое и точное торможение. 2.Тормозной диск пассажирского автомобиля изготовлен из износостойких материалов с использованием передовых технологий и имеет длительный срок службы, что снижает необходимость частой замены. 3. Наш Тормозной диск пассажирского автомобиля обеспечивает превосходные характеристики торможения и повышает безопасность автомобиля в аварийных ситуациях, позволяя избежать отказа или отказа тормозов.
в дополнение к оригинальной сквозной системе и тормозной системе добавлены Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитена, чтобы соответствовать тормозной системе Knorr-Bremse. дистанция экстренного торможения и контрольные данные Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитенасоответствуют стандартным требованиям. Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитенамогут быть отменены для Shenyang Metro Group, единый источник закупок для снижения затрат.
1. Ось обеспечивает превосходную прочность и жесткость благодаря конструкции центральной балки и может выдерживать большие нагрузки и удары. 2. Подвижная шарнирная конструкция оси повышает гибкость и адаптируемость автомобиля, а также повышает устойчивость и комфорт вождения. 3. Благодаря новым материалам и оптимизации конструкции можно уменьшить вес оси, тем самым улучшив экономию топлива и снизив потребление энергии.
1.Синтетические тормозные колодки для грузовых железнодорожных вагонов может эффективно снизить шум и вибрацию при торможении и повысить комфорт во время транспортировки. 2. Синтетические тормозные колодки для грузовых железнодорожных вагонов изготовлен из нетоксичных и безвредных материалов, что отвечает потребностям развития экологически чистого транспорта. 3.Синтетические тормозные колодки для грузовых железнодорожных вагонов подходит для различных типов железнодорожных грузовиков, особенно в сложных условиях работы, таких как тяжелая транспортировка, высокие температуры, частые запуски и остановки.
1. Наш Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов эффективно снижает шум и вибрацию, возникающие при торможении, повышает комфорт езды и снижает шумовое загрязнение окружающей среды. 2. Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов изготовлен из экологически чистых материалов и соответствует международным стандартам защиты окружающей среды. Он не выделяет вредных веществ во время использования и способствует строительству экологически чистых железных дорог. 3.Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов подходит для различных типов железнодорожных пассажирских вагонов, включая высокоскоростные электропоезда, междугородные поезда, поезда метро и т. д., и может удовлетворить потребности в торможении в различных условиях эксплуатации и условиях.
1. Наша Синтетическая ветроэнергетическая фрикционная пластина изготовлена из высокопрочных материалов и обладает превосходными свойствами, такими как высокая прочность, высокая вязкость, износостойкость, самосмазывание и усталостная стойкость. 2. Мы можем предоставить продукцию по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями. 3. Синтетическая ветровая фрикционная энергетическая пластина Он может эффективно амортизировать вибрацию и поглощать удары, защищая ключевые внутренние компоненты редукторов ветроэнергетических установок.
1. Двухпоршневой барабанный тормоз использует два поршня, которые прижимают тормозные колодки к симметричному контакту с тормозным барабаном. Такая конструкция может обеспечить равномерное распределение тормозного усилия, избежать односторонней силы и уменьшить эксцентриковый и неравномерный износ. 2. Двухпоршневой барабанный тормоз обеспечивает более высокое тормозное усилие, чем однопоршневой, эффективно сокращая тормозной путь за короткое время и повышая эффективность торможения. Он особенно подходит для тяжелых транспортных средств и условий высокоскоростного вождения. 3. Двухпоршневой барабанный тормоз оснащен оптимизированной конструкцией рассеивания тепла, которая может эффективно уменьшить тепло, выделяемое в процессе торможения, уменьшить термический распад и гарантировать стабильность характеристик торможения при длительном использовании.
1. Синтетические тормозные диски для трамваев специально разработаны для надземных трамваев и обладают отличными тормозными характеристиками, обеспечивающими эффективное и безопасное торможение. 2. Максимальная расчетная скорость автомобиля составляет 80 км/ч. 3. Подходит для трамвая Sky Rail Line Wuhan Optics Valley Line.
1. Однопоршневой барабанный тормоз имеет простую конструкцию и прост в обслуживании, что позволяет эффективно экономить средства, обеспечивая при этом плавное и надежное торможение. 2. Однопоршневой барабанный тормоз использует фрикционный материал, контактирующий с тормозным барабаном, чтобы обеспечить эффективное торможение. Он имеет сильное трение и стабильный тормозной эффект. 3. Однопоршневой барабанный тормоз изготовлен из высокоизносостойких материалов, которые могут эффективно противостоять тепловому распаду тормоза при длительном использовании и высоких температурах, обеспечивая стабильную эффективность торможения.
1. Наши Синтетические тормозные диски для вагонов метрополитена могут эффективно снизить шум при торможении. 2. Наши Синтетические тормозные диски для вагонов метрополитена способны противостоять таким проблемам, как ухудшение эффективности торможения, вызванное влагой. 3. Синтетические тормозные диски для вагонов метрополитена долговечен и прочен, получил единодушную похвалу от покупателей.
1. Наш UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов спроектирован и изготовлен в строгом соответствии с международными железнодорожными стандартами UIC 200, чтобы обеспечить его совместимость и надежность во всем мире, особенно подходит для электропоездов и высокоскоростных железнодорожных поездов в различных странах. 2. Компания UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов использует высокоэффективные композитные материалы. Синтетические тормозные колодки обеспечивают стабильное и мощное тормозное усилие в различных условиях работы, особенно в высокоскоростных электропоездах, гарантируя плавное и безопасное торможение поезда за короткое время. 3. В условиях скоростного движения и частого торможения электропоездов UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов выдерживает высокотемпературную среду, сохраняет эффективность торможения без ухудшения, обеспечивает безопасную работу и позволяет избежать выхода из строя тормозов, вызванного перегревом.
1. Состав тормозных колодок для автомобиля имеет высокую совместимость, а все аксессуары подобраны и разработаны таким образом, чтобы избежать проблем с установкой или производительностью, вызванных проблемами совместимости. 2. В составе тормозных колодок для автомобиля используются экологически чистые материалы для удовлетворения спроса рынка на низкоуглеродные и экологичные путешествия и снижения воздействия на окружающую среду. 3. Мы можем предоставить профессиональное техническое руководство и послепродажное обслуживание, а также поддержать услуги OEM и ODM.
1.160 км/ч тормозные колодки из порошковой металлургии для локомотивов с силовой концентрацией соответствуют TJ/CL 561-2018 Interim Technical Conditions for Powder Metallurgy Gate Pads for Railway Passenger Cars. 2.Тормозные диски из порошковой металлургии для централизованных электропоездов со скоростью 160 км/ч прошли аудит CRCC на месте и получили сертификат испытаний продукции CRCC. 3.Тормозные диски из порошковой металлургии для централизованных электропоездов со скоростью 160 км/ч были загружены и испытаны.
1. Наши синтетические тормозные колодки для Синтетические тормозные колодки для локомотивов Хэсе прошли специальную обработку поверхности и обладают превосходной устойчивостью к коррозии и атмосферным воздействиям. 2. В наших Синтетические тормозные колодки для локомотивов Хэсе используются композитные материалы высокой плотности, которые могут обеспечить устойчивые и стабильные характеристики торможения в условиях работы при высоких температурах и высоких нагрузках и избежать снижения производительности, вызванного перегревом или износом. 3. Используемые нами современные материалы и процессы обеспечивают высокую износостойкость тормозных колодок, что позволяет эффективно продлить срок службы и снизить частоту замены.
1. Наши Тормозной диск автобуса обладают высокой коррозионной стойкостью, могут эффективно противостоять дождю, солям и нефтяным загрязнениям, а также могут адаптироваться к различным суровым климатическим условиям. 2. Наши Тормозной диск автобуса прошли строгие испытания и сертификацию, а тормозные диски идеально совместимы с тормозной системой автобуса. 3. Наш Тормозной диск автобуса по-прежнему обеспечивает точное и стабильное торможение в суровых условиях, обеспечивая безопасность вождения.
1. Вентилируемые барабанные тормоза оснащены множеством вентиляционных отверстий внутри, что ускоряет отвод тепла за счет циркуляции воздушного потока, эффективно снижает тепловой распад, возникающий во время торможения, и повышает стабильность работы торможения. Особенно подходит для длительных и тяжелых условий работы. 2. Вентилируемые барабанные тормоза изготовлены из жаростойких сплавов и специальной технологии обработки поверхности. Тормоза могут выдерживать сильное тормозное давление при высоких температурах, что продлевает срок службы изделия. 3. Вентилируемые барабанные тормоза эффективно увеличивают площадь рассеивания тепла, снижают повышение температуры тормозов, при этом тормозной эффект не снижается из-за перегрева.
