Параметры продукта：
| Модель продукта | YC846-5 |
| Скорость проектирования | 80km/h |
| Применяемые модели | Транспортное средство метро B |
| Сценарии использования | Линия 1 Шеньянского метрополитена |
Продукция
Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитена
- в дополнение к оригинальной сквозной системе и тормозной системе добавлены Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитена, чтобы соответствовать тормозной системе Knorr-Bremse.
- дистанция экстренного торможения и контрольные данные Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитенасоответствуют стандартным требованиям.
- Синтетические тормозные колодки для вагонов метрополитенамогут быть отменены для Shenyang Metro Group, единый источник закупок для снижения затрат.
Описание
маркер
Введение продукта:
Синтетические тормозные плитки для метрополитена - это ключевые компоненты тормозной системы метрополитена, состоящие в основном из армирующих волокон и модификаторов фрикционных характеристик, которые являются заменителями традиционных чугунных тормозных плиток. Когда поезду метро необходимо затормозить, тормозной цилиндр толкает тормозную плитку к протектору колеса, так что тормозная плитка и колесо плотно прилегают друг к другу. В процессе вращения колеса из-за трения между тормозной плиткой и колесом кинетическая энергия колеса преобразуется в тепловую энергию, и скорость вращения колеса снижается, тем самым замедляя движение поезда.
Преимущества продукта:
Синтетические тормозные плитки для метрополитена обладают высоким коэффициентом трения и хорошей износостойкостью, а также способны обеспечить стабильное тормозное усилие при торможении на высоких скоростях. Синтетические тормозные колодки для метрополитена имеют небольшой вес, устойчивы к высоким температурам, обладают хорошими тормозными характеристиками, не наносят большого вреда колесам и являются экологически чистыми.
Применение продукта
Синтетическая тормозная плитка для метрополитена обладает хорошей универсальностью и может использоваться в различных условиях. Синтетическая тормозная плитка для метрополитена сохраняет хорошие фрикционные свойства во влажной среде. По сравнению с чугунными тормозными плитками, не так легко вызвать резкое снижение коэффициента трения из-за попадания воды на поверхность, что обеспечивает безопасность торможения поезда во влажной среде. Кроме того, подземные транспортные средства могут быть адаптированы к требованиям высокоскоростного торможения, могут находиться в поезде после процесса высокоскоростного торможения, быстро и эффективно снижать скорость поезда.
о нас:
С момента своего основания Лянцзяо занимает площадь 27 000 квадратных метров, строительную площадь 18 000 квадратных метров и имеет более 150 сотрудников. Это компания, специализирующаяся на исследованиях и разработках, производстве и продаже тормозных колодок для автомобилей, тормозов. накладки тормозные накладки автомобилей и машиностроительной техники высокотехнологичное предприятие. Продукция широко используется на внутренних высокоскоростных железных дорогах, в пассажирских вагонах, подвижном составе, грузовых автомобилях, метро и т. д. и экспортируется на международные рынки, такие как Германия, Бразилия, Австралия, Россия, Южная Корея, Индонезия, Таиланд и Пакистан. .
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Тормозной диск пассажирского автомобиля
1. Даже на скользкой, заснеженной или быстро меняющейся дороге наш Тормозной диск пассажирского автомобиля по-прежнему обеспечивает быстрое и точное торможение. 2.Тормозной диск пассажирского автомобиля изготовлен из износостойких материалов с использованием передовых технологий и имеет длительный срок службы, что снижает необходимость частой замены. 3. Наш Тормозной диск пассажирского автомобиля обеспечивает превосходные характеристики торможения и повышает безопасность автомобиля в аварийных ситуациях, позволяя избежать отказа или отказа тормозов.
фрикционная пластина трамбовочной машины
1.фрикционная пластина трамбовочной машины обладает характеристиками хорошей износостойкости, хорошей прочности и устойчивости к экструзии. 2.фрикционная пластина трамбовочной машины имеет срок службы более 1 года. 3.Фрикционная пластина трамбовочной машины не имеет трещин, мякоти, пор, губок и избытка серы.
Синтетические тормозные колодки для новых энергетических локомотивов
1. Перед отправкой с завода наши изделия Синтетические тормозные колодки для новых энергетических локомотивов прошли профессиональные испытания, и их качество гарантировано. 2. Наш Синтетические тормозные колодки для новых энергетических локомотивов профессионально разработан, идеально подобран и может повысить эффективность работы. 3. Наши Синтетические тормозные колодки для новых энергетических локомотивов работают безопасно, эффективно и долговечно.
Фрикционная пластина для ветроэнергетической порошковой металлургии
1.Фрикционная пластина для ветроэнергетической порошковой металлургии имеет стабильный коэффициент трения: μ=0,36~0,40. 2.Фрикционная пластина для ветроэнергетической порошковой металлургии может поддерживать стабильные характеристики торможения в условиях высоких и низких температур. 3.Фрикционная пластина для ветроэнергетической порошковой металлургии имеет умеренную твердость и прочность и не причинит большого вреда тормозной ступице.
Двухпоршневой барабанный тормоз
1. Двухпоршневой барабанный тормоз использует два поршня, которые прижимают тормозные колодки к симметричному контакту с тормозным барабаном. Такая конструкция может обеспечить равномерное распределение тормозного усилия, избежать односторонней силы и уменьшить эксцентриковый и неравномерный износ. 2. Двухпоршневой барабанный тормоз обеспечивает более высокое тормозное усилие, чем однопоршневой, эффективно сокращая тормозной путь за короткое время и повышая эффективность торможения. Он особенно подходит для тяжелых транспортных средств и условий высокоскоростного вождения. 3. Двухпоршневой барабанный тормоз оснащен оптимизированной конструкцией рассеивания тепла, которая может эффективно уменьшить тепло, выделяемое в процессе торможения, уменьшить термический распад и гарантировать стабильность характеристик торможения при длительном использовании.
Саморегулирующиеся барабанные тормоза
1. Саморегулирующиеся барабанные тормоза могут отслеживать и автоматически регулировать зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном в режиме реального времени, чтобы поддерживать наилучшее рабочее состояние тормозной системы и избегать отказа тормозов, вызванного слишком большим зазором или чрезмерным торможением, вызванным слишком маленький зазор. 2. Независимо от того, как при легкой, так и при большой нагрузке, саморегулирующиеся барабанные тормоза обеспечивают быструю и точную реакцию торможения, гарантируя превосходные характеристики торможения в различных условиях движения. 3. В Саморегулирующиеся барабанные тормоза используются износостойкие материалы и высокопрочные сплавы, которые выдерживают частое торможение, снижают скорость снижения тормоза, продлевают срок службы и снижают затраты на техническое обслуживание.
Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Фусин
Тормозные колодки из порошковой металлургии для подвижного состава серии Фусин прошел фактическую оценку нагрузки и применения компании Китайская железнодорожная корпорация, филиал Чжэнчжоу., и его срок службы достигает 330 000 километров, что намного превышает отраслевой стандарт. Наша продукция разрабатывается и производится в строгом соответствии с временными техническими условиями TJ/CL 307-2019 для тормозных колодок EMU, изготовленных методом порошковой металлургии. Их производительность стабильна и надежна, и они сертифицированы авторитетными организациями. Пакетная поставка была осуществленаи получила единодушную оценку пользователей. Фусин имеет отличные характеристики при практическом применении и дает надежную гарантию при железнодорожных перевозках.
Прессованные тормозные колодки
1. Прессованные тормозные колодки медленно выцветают в условиях высоких температур и обладают высокой износостойкостью. 2. Прессованные тормозные колодки могут иметь срок службы до 5 месяцев, иметь умеренную твердость и прочность и незначительно повреждать тормозную ступицу. 3. Коэффициент трения прижатой тормозной колодки стабилен, μ=0.30~0.50.
Синтетические тормозные диски для трамваев
1. Синтетические тормозные диски для трамваев специально разработаны для надземных трамваев и обладают отличными тормозными характеристиками, обеспечивающими эффективное и безопасное торможение. 2. Максимальная расчетная скорость автомобиля составляет 80 км/ч. 3. Подходит для трамвая Sky Rail Line Wuhan Optics Valley Line.
UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов
1. Наш UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов спроектирован и изготовлен в строгом соответствии с международными железнодорожными стандартами UIC 200, чтобы обеспечить его совместимость и надежность во всем мире, особенно подходит для электропоездов и высокоскоростных железнодорожных поездов в различных странах. 2. Компания UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов использует высокоэффективные композитные материалы. Синтетические тормозные колодки обеспечивают стабильное и мощное тормозное усилие в различных условиях работы, особенно в высокоскоростных электропоездах, гарантируя плавное и безопасное торможение поезда за короткое время. 3. В условиях скоростного движения и частого торможения электропоездов UIC 200 Синтетические тормозные диски для пассажирских железнодорожных вагонов выдерживает высокотемпературную среду, сохраняет эффективность торможения без ухудшения, обеспечивает безопасную работу и позволяет избежать выхода из строя тормозов, вызванного перегревом.
вентилируемые барабанные тормоза
1. Вентилируемые барабанные тормоза оснащены множеством вентиляционных отверстий внутри, что ускоряет отвод тепла за счет циркуляции воздушного потока, эффективно снижает тепловой распад, возникающий во время торможения, и повышает стабильность работы торможения. Особенно подходит для длительных и тяжелых условий работы. 2. Вентилируемые барабанные тормоза изготовлены из жаростойких сплавов и специальной технологии обработки поверхности. Тормоза могут выдерживать сильное тормозное давление при высоких температурах, что продлевает срок службы изделия. 3. Вентилируемые барабанные тормоза эффективно увеличивают площадь рассеивания тепла, снижают повышение температуры тормозов, при этом тормозной эффект не снижается из-за перегрева.
Ведущий мост
1. Ось обеспечивает превосходную прочность и жесткость благодаря конструкции центральной балки и может выдерживать большие нагрузки и удары. 2. Подвижная шарнирная конструкция оси повышает гибкость и адаптируемость автомобиля, а также повышает устойчивость и комфорт вождения. 3. Благодаря новым материалам и оптимизации конструкции можно уменьшить вес оси, тем самым улучшив экономию топлива и снизив потребление энергии.
тормозной суппорт автомобиля
1. Наш тормозной суппорт автомобиля изготавливается с помощью различных процессов, таких как раздельное литье, цельная ковка и резьба на станке с ЧПУ. 2. Наш тормозной суппорт автомобиля оснащен суперобложкой, которая эффективно предотвращает попадание пыли, отложений и загрязнений внутрь салона. 3. Материал и конструкция тормозной системы автомобиля обладают высокой термостойкостью, обеспечивают стабильную производительность и предотвращают термический распад.
Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе
1. Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе были протестированы компанией Железнодорожная корпорация Китая, Чжэнчжоуское бюро группы, ООО. на предмет реальной нагрузки и применения, а срок их службы достигает 330 000 километров, что значительно превышает отраслевой стандарт. 2. Тормозные диски из порошковой металлургии для электропоезда Хэсе спроектированы и изготовлены строго в соответствии с временными техническими условиями тормозных колодок EMU из порошковой металлургии. Их работа стабильна и надежна, и они сертифицированы авторитетными организациями. 3. Продукт поставляется партиями. Продукт имеет хорошие характеристики и получил единодушную оценку пользователей.
Тормозные колодки для спецтехники
1.Тормозные колодки для спецтехники использует высокопроизводительные композитные материалы с превосходной износостойкостью, что позволяет эффективно продлить срок службы, снизить частоту замены и снизить затраты на техническое обслуживание. 2. Даже в условиях высоких температур Тормозные колодки для спецтехники может сохранять стабильные характеристики трения. 3. Поскольку Тормозные колодки для спецтехники использует специальный производственный процесс, он может эффективно снизить шум и вибрацию, возникающие в процессе торможения, а также повысить комфорт и безопасность рабочей среды.
Тормозной диск коммерческого автомобиля
1.Тормозной диск коммерческого автомобиля обладает надежными тормозными характеристиками, эффективно защищая водителя, транспортное средство, груз и пассажиров. 2.Тормозной диск коммерческого автомобиля имеет широкий охват и быструю скорость установки. 3. Наш Тормозной диск коммерческого автомобиля имеет высокое содержание углерода, хорошую текучесть, его легче отливать и обрабатывать, а также меньшую усадку.
